閃紅燈、閃黃燈與號誌不亮：路口該讓誰

你開到路口，燈號不是穩穩的綠或紅，而是一閃一閃，甚至整座號誌都暗了。這時還用「我剛才是綠燈」去爭，通常會爭錯。閃紅燈要先停再開，閃黃燈要減速，燈號都不亮就回到無號誌的讓車順序。

核心結論速覽

• 閃紅燈：先停，看幹道有空隙再開。把它當綠燈衝出去，被撞時很難主張自己有路權。
• 閃黃燈：可以走，但要減速，不能當成對方必須全停。
• 號誌全滅：沒有警察在指揮時，改走無號誌順序，不要沿用故障前的燈號。
• 現場：先拍燈號是閃、是暗、還是某一個方向根本沒亮。

快速解答

閃光號誌的意義在《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 211 條。閃光紅燈表示「停車再開」：減速接近，先停在交岔路口前，讓幹線道車優先通行，認為安全才續行。閃光黃燈表示「警告」：減速接近，注意安全，小心通過。行車管制號誌改成閃光運轉時，意義與特種閃光號誌相同，不是「燈壞了所以恢復成剛才的綠燈」。

整座燈不作用、而且沒有交通指揮人員時，才改用《道路交通安全規則》第 102 條第 1 項第 2 款。支線道車暫停讓幹線道車。沒有標誌、標線或號誌劃分幹、支線道時，少線道讓多線道。車道數相同時，先是轉彎車讓直行車；雙方同為直行或同為轉彎，才由左方車讓右方車。有人在現場指揮時，同條第 1 款以指揮人員為準。行人穿越仍看同規則第 103 條。圓環不套這套左右順序，見路口路權比較。

三種燈號，三種走法

閃紅燈不是小小的紅燈。你要在停止線前停住，確認要進入的車道沒有來車，再起步。對方如果是閃黃燈，他仍應慢，但你不能要求他像紅燈一樣停死。你沒停就插出去，碰撞點在你的車頭，初判很容易先寫你未依標誌或號誌讓車。

閃黃燈表示通過時要減速，看清楚再走。你這向是閃黃、對方是閃紅，你仍可能因為沒減速而被寫進次因，只是主因通常先看有沒有停讓的那一方。不要在筆錄寫「閃黃燈就是跟綠燈一樣」。

號誌全滅包含停電、故障、或只剩一個方向的燈亮。沒有人在路口指揮交通時，用無號誌的順序。有人拿三角錐或警棍在指揮，聽指揮的人，不要跟燈號記憶吵架。

| 你看到的 | 先用哪一條 | 你要做的事 | 筆錄不要寫成 |
| --- | --- | --- | --- |
| 閃光紅燈 | 設置規則第 211 條 | 先停，讓幹線道，認為安全再走 | 小紅燈、停一下就等於綠燈 |
| 閃光黃燈 | 同條 | 減速接近，小心通過 | 跟綠燈一樣，對方必須全停 |
| 燈全滅且無人指揮 | 安全規則第 102 條第 1 項第 2 款 | 幹支、線道數、轉彎讓直行，最後才分左右 | 故障前我這向是綠燈 |
| 有人在指揮 | 同條第 1 款 | 聽指揮，不跟燈號記憶對打 | 指揮讓我停，但我記得是綠燈 |
| 只有你這向不亮 | 先拍照，不要自己宣告 | 各向燈號分開寫 | 全路口號誌都失效 |

閃光紅燈的「先停止」是停在路口前，不是車頭已經伸進路口再點一下煞車。你這向閃紅、對方閃黃時，對方仍要減速，但條文把讓幹線道寫在閃紅這一側。你沒停就插入，碰撞點在你的車頭，初判很容易先寫你未依號誌讓車。閃黃這向若超速或根本沒看就通過，仍可能成為次因，只是主因通常先看有沒有停讓的那一方。

車道數依第 102 條第 2 項，以進入路口的車道計算，含快車道、慢車道、左右轉車道、車種專用道、機車優先道與調撥車道。不要用導航的道路等級，也不要把對向車道算進「我這條比較寬」。路口已經壅塞時，同條第 2 款但書要求停在停止線前，與他方互讓、交互輪流，不是搶進路口中央再主張自己在右方。

無號誌時不要跳到左讓右

很多人口述「沒有燈號就是左讓右」。第 102 條第 1 項第 2 款的順序不是這樣。先看有沒有標誌、標線或號誌把幹、支線道分開，支線道應暫停讓幹線道。分不出幹支，再比進入路口的線道數，少的讓多的。車道數相同時，轉彎車讓直行車。雙方同為直行或同為轉彎，才由左方車讓右方車。右方車正在轉彎、左方車直行時，不要對左方直行車主張左讓右。

你從巷口出來，巷口有停字或讓字，就算你在右方，仍是你讓幹道。先拍那個標誌，再拍兩車停止的位置。標誌被樹擋住，要拍「從駕駛座看過去」的角度，不是站到標誌前面特寫。

筆錄先寫燈號種類，再寫誰該讓

筆錄第一句要讓人分得出四件事：碰撞當下你這向是閃紅、閃黃、全滅，還是只有某一盞不亮；有沒有人在指揮；你的車停在停止線前還是已經進入路口；對方是沿幹線道直行，還是也在轉彎。少這四句，後面的「我有路權」沒有著力點。

左讓右只在車道數相同、而且雙方同為直行或同為轉彎時才輪到。你這台正在轉彎、對方直行，即使你在右方，第 102 條仍是轉彎車讓直行車。直接寫「沒有燈號所以左讓右」，會把幹支線和轉彎讓直行都跳掉。圓環、閃光、號誌全滅不要寫成同一種路口。

影片要連續看到燈號從穩態變成閃光、或從有燈變成全滅的那幾秒。只留碰撞後的黑畫面，證明不了碰撞時燈號是什麼。時間若和對方紀錄器差幾分鐘，先寫明機器時差，不要改口說自己一直是綠燈。

常見錯誤

你記得進路口前是綠燈，碰撞時燈已經在閃。筆錄只寫「我是綠燈」，沒有寫燈號何時改變。對方拿出行車紀錄器，上面是閃紅燈，你的綠燈說法會站不住。

另一種是整座燈暗了，你仍加速「趕在對方出來前過去」。號誌不作用時，搶先不是路權。把燈號狀態、標誌、車道數拍下來，再對初判表上的涉嫌欄。

搭配工具

看完燈號種類，用路口路權比較對一次幹支線、車道數與左讓右的順序。還想把兩車行進放進問答，再用肇責初判。這頁不代替鑑定。

常見問答

閃紅燈有停一下，但停很短，算不算有讓？

要看你是停穩再開，還是點到煞車就衝。紀錄器若顯示沒有停住，仍可能被當成未讓。停的位置若已過停止線、車身伸進路口，也要另外說明。

只有我這向的燈不亮，其他方向正常，算號誌故障嗎？

先拍你這向的燈是暗的，以及其他方向仍亮。這種情況不要自己宣告「全路口都失效」。警察與鑑定會看當時各向燈號，不是看你的印象。

閃黃燈這向被閃紅燈的車撞到，我一定沒有責任嗎？

不一定。閃黃燈仍要減速。你若超速或沒有看就通過，仍可能被討論次因。比例不是燈號一閃就自動算出來。

要不要在筆錄寫「燈號故障所以適用左讓右」？

先寫你看到的燈號與標誌。左讓右只在車道數相同、而且雙方同為直行或同為轉彎時才輪到。一台轉彎、一台直行時，先寫轉彎讓直行。直接寫左讓右，可能把幹道、支道的順序跳掉。

結論

燈號在閃或不亮，就不要再用綠燈規則。閃紅燈先停，閃黃燈減速，全滅改走幹支線與車道數。先拍燈號，再決定筆錄怎麼寫。

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